Is e bumper càr aon de na goireasan as motha air a’ chàr, tha trì prìomh dhleastanasan aige: sàbhailteachd, comas-gnìomh agus sgeadachadh.
Tha trì prìomh dhòighean ann airson cuideam aotrom càr: stuth aotrom, dealbhadh optimization structarail agus ùr-ghnàthachadh pròiseas saothrachaidh.Mar as trice bidh cuideam aotrom stuthan a ’toirt iomradh air a bhith a’ cur an àite stuthan tùsail fo chumhachan sònraichte, leithid plastaig airson stàilinn;dealbhadh optimization structar aotrom aotrom sa mhòr-chuid tha teicneòlas balla tana;tha stuth meanbh-foam agus cumadh cuideachaidh gas agus teicneòlasan ùra eile anns a’ phròiseas saothrachaidh ùr.
Tha plastaig taghadh stuthan cnapach plastaig air sgàth càileachd solais, coileanadh cleachdaidh math, saothrachadh sìmplidh, strì an aghaidh creimeadh, strì an aghaidh buaidh, saorsa dealbhaidh agus feartan eile, air a chleachdadh gu farsaing ann an gnìomhachas a ’chàraichean, agus a’ chuibhreann de bharrachd is barrachd anns na stuthan càr.Tha an ìre de phlastaig a thathas a’ cleachdadh air càr air a thighinn gu bhith mar aon de na slatan-tomhais airson ìre leasachaidh gnìomhachas chàraichean dùthaich a thomhas.Aig an àm seo, tha na dùthchannan leasaichte gus càr a dhèanamh airson cleachdadh plastaig air ruighinn 200kg, a ’dèanamh suas mu 20% de chàileachd a’ charbaid.
Tha tagradh an ìre mhath fadalach aig plastaig ann an gnìomhachas càraichean Shìona, chan eil an ìre de phlastaig ann an càraichean eaconamach ach 50 ~ 60kg, tha 60 ~ 80kg aig àrd-chàraichean, faodaidh cuid de chàraichean ruighinn 100kg, Sìona ann an cinneasachadh làraidhean meadhanach mòr, gach càr le timcheall air 50kg de phlastaig.Bidh gach càr a’ cleachdadh plastaig airson 5 gu 10 sa cheud de chuideam a’ chàir.
Mar as trice bidh na riatanasan a leanas aig stuthan bumper: deagh bhuaidh buaidh, deagh sheasamh an aghaidh sìde.Comas ceangail peant math, fluidity math, coileanadh giullachd math, prìs ìosal.A rèir sin, chan eil teagamh nach eil stuthan clas PP na roghainn cosg-èifeachdach nas fheàrr.Is e seòrsa de phlastaig coitcheann a th’ ann an stuth PP le deagh choileanadh, ach tha droch choileanadh teothachd ìosal aig PP fhèin agus strì an aghaidh buaidh, gun a bhith an aghaidh caitheamh, aois furasta agus seasmhachd de dhroch mheud, agus mar sin bidh PP atharraichte mar as trice air a chleachdadh mar stuth cinneasachaidh cnap càr.Aig an àm seo, mar as trice is e PP a th ’anns na stuthan sònraichte bumper fèin-ghluasadach polypropylene mar am prìomh stuth, agus cuiridh iad cuibhreann sònraichte de rubair no elastomer, lìonadh neo-organach, gràinean màthair dath, stuthan cur-ris agus stuthan eile às deidh a bhith air a mheasgachadh agus air a ghiullachd.
Tha e furasta a bhith ag adhbhrachadh deformation warping, a tha mar thoradh air sgaoileadh cuideam a-staigh.Bidh bumpers le ballachan tana ag adhbhrachadh cuideaman a-staigh aig diofar ìrean de chumadh stealladh.
San fharsaingeachd, tha e gu ìre mhòr a’ toirt a-steach cuideam treòrachaidh, cuideam teirmeach agus cuideam fuasglaidh molltair.Is e cuideam treòrachaidh an tarraing a-staigh a tha air adhbhrachadh leis na snàithleanan, slabhraidhean macromolecular no earrannan slabhraidh anns an leaghadh a bhith air an stiùireadh ann an stiùireadh sònraichte agus air adhbhrachadh le fois gu leòr.Tha an stiùireadh co-cheangailte ri tiugh toraidh, teòthachd leaghaidh, teòthachd molltair, cuideam stealladh, agus ùine cumail cuideam.Mar as àirde an tighead, is ann as ìsle an stiùireadh;mar as àirde an teòthachd leaghaidh, is ann as ìsle an stiùireadh, is ann as ìsle an stiùireadh;mar as àirde an cuideam stealladh, is ann as àirde an stiùireadh;mar as fhaide an ùine gleidhidh cuideam, is ann as motha a bhios an stiùireadh.
Tha cuideam teirmeach mar thoradh air teòthachd àrd an teodhachd molltair agus teòthachd nas ìsle na molltair, agus an ìre fuarachaidh nas luaithe den leaghadh anns an sgìre faisg air a’ mhullach molltair.Tha an cuideam fuasglaidh sa mhòr-chuid mar thoradh air neart agus stiffness gu leòr an molltair, an deformachadh elastagach fo ghnìomhachd cuideam stealladh agus toradh àrd, agus tha rèiteachadh cuairteachaidh mì-reusanta toradh toraidh neo-chòmhnard.Faodaidh am balla tana cnapach a bhith duilich cuideachd.Leis gu bheil tomhas tiugh a ’bhalla beag agus gu bheil crìonadh beag ann, tha an toradh a’ cumail gu teann ris a ’mhodal;tha smachd ùine cumail cuideam duilich, agus tha tiugh a’ bhalla tana agus an daingneachadh furasta a mhilleadh.Feumaidh fosgladh àbhaisteach a’ mholltair gum feum an steallaire feachd fosglaidh molltair gu leòr a thoirt seachad, a bu chòir a bhith comasach air faighinn seachad air an aghaidh fosgladh a’ mholltair.
Tha grunn chnapan-starra rin faighinn thairis air a’ phròiseas fosgladh molltair
An toiseach, feumar faighinn thairis air an fhorsa fosglaidh dìreach.Nuair a thèid am molltair fhosgladh, bidh feachd gluasaid sònraichte aig a ’phlastaig co-shìnte ris an stiùireadh fosglaidh, a tha mar thoradh air fuarachadh nam pàirtean plastaig nuair nach eil fuarachadh a’ mholltair gu leòr, agus chan eil leudachadh elastagach den t-seòrsa cavity air fhaighinn air ais gu h-iomlan.Tha meud an fheachd adhesion seo co-cheangailte ri nàdar a’ phlastaig, càileachd uachdar a’ mholltair, leathad a’ mholltair, msaa. A bharrachd air an sin, feumar faighinn thairis air an aghaidh fosgladh molltair neo-dhìreach, is e sin, an taobh motair pròiseas às-tharraing bunaiteach.Feumar cuideachd faighinn thairis air an aghaidh brisidh a tha air adhbhrachadh le gluasad an teamplaid gluasad molltair agus an teamplaid gnìomhachd.An uairsin feumar faighinn thairis air cuideam com-pàirteachaidh a ’chuas, nuair is dòcha nach bi cuideam a’ chuas co-ionann ri cuideam an àile, agus nach eil an cuideam anns a ’chuas co-ionann ris a’ chuideam a-muigh.
Gus an dà phrìomh dhuilgheadas gu h-àrd fhuasgladh, feumar dealbhadh an molltair a leasachadh gu h-iomchaidh.Tagh an stuth molltair iomchaidh gus neart teirmeach molltair agus strì an aghaidh caitheamh a leasachadh.Dealbhadh agus saothrachadh structar molltair reusanta, àrdaich gu h-iomchaidh tiugh a ’phlàta putaidh agus a’ phlàta pad meadhanach, leasaich stiffness a ’mholltair, lughdaich deformation elastagach a’ mholltair.Leasaich cruinneas saothrachaidh agus co-òrdanachaidh an uidheamachd às-tharraing bunaiteach agus an siostam gluasad, lughdaich garbh uachdar an t-seòrsa cuibhle, pàirtean modal cridhe is convex, agus lughdaich feachd fuasglaidh molltair.Le dealbhadh nas àirde agus mionaideachd maidsidh a dhìth, mar as trice bidh an inneal ceangail air a thoirt seachad gus casg a chuir air gluasad coimeasach a’ chridhe bàsachadh agus an cuas bàsachadh.Bu chòir an siostam dòrtadh a bhith air a dhealbhadh gu ceart, agus bu chòir dealbhadh an t-sianail sruthadh cus feum a dhèanamh de na pàirtean plastaig bho raointean nas tiugh gu raointean nas taine rè an in-stealladh.Feumaidh gu leòr puirt-adhair a bhith ann cuideachd.A thaobh a ’phròiseas stealladh, bu chòir cuideam a-staigh nam pàirtean plastaig a lughdachadh, agus bu chòir astar an stealladh agus an astar fuarachaidh a lughdachadh.Mar sin tha feum air àrdachadh teòthachd an leaghaidh agus teòthachd an molltair gus fois a ghabhail.Tha feum cuideachd air cuideam stealladh reusanta, ùine cumail cuideam, agus ùine fuarachaidh.Tha a’ chompanaidh gu mòr an sàs ann an saothrachadh molltair stealladh, tha mòran bhliadhnaichean de eòlas molltair aca, sa mhòr-chuid a’ dèanamh agus a’ giullachd molltair embryo botal, molltair bathar PET, molltair caip botal, molltair sgeadachadh taobh a-staigh càr agus taobh a-muigh… … tha an teicneòlas dealbhaidh is giullachd sònraichte fhèin aig an t-siostam molltair, stèidhichte air a’ bhun-bheachd de “rianachd ionracas”, le teachdaichean dachaigheil is cèin gus deagh dhàimhean co-obrachaidh fad-ùine a stèidheachadh, tha mi a’ creidsinn gum bi Leiao airidh air misneachd anns a’ cho-obrachadh iomairt.
Ùine puist: Samhain-03-2022